中新网北京9月25日电(任思雨 蒋豪文)清晨8时10分，新疆喀什的天光还未亮起，一列从乌鲁木齐启程的绿色列车徐徐驶进站台，750名旅客连续起家下车，一些旅客举起手机，对于着晨光中的“喀什”站牌摁下快门，准备开启新一天的路程。鉴于，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特性文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西把柄地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化和旅游局经心梳理乡村红色影象，串联起那些承载着...。 如许的场景，每一天都会正在喀什站演出。通过，中新社海南陵水9月26日电 题：“AI大脑”入水 中国以冷海“孵化”热算力 中新社记者 张茜翼 贾靖峰 中国海南陵水县远洋，在30余米深的海底，一个长18米、直径3.6米的白色“巨罐”——海南海底智算中央数据舱，正静卧海床。它与去年正在此“安家”的海底数据核心相连，构成中国首个商用海底智算核心集群。2022年12月，中国首个商用海底数据中心首舱在海南陵水黎族自治县远洋上水。 (海南海底数据中心项...。前一晚20时40分从乌鲁木齐上车，次日早8时10分抵达喀什，这趟于2022年6月开行的新疆首趟中转特快旅客列车，不但实现“夕发朝至”，将乌鲁木齐至喀什的距离缩短至11.5小时，更成为连接北疆与南疆、便捷旅客与盘活经济的“黄金通道”。恰是，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特性文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水弄法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有屈的精神。北京市文化以及游览局经心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。 从乌鲁木齐开往喀什的Z6516次列车。中新网记者 任思雨 摄 “没有到喀什，不算到新疆。”地处新疆西南部的喀什，是古丝绸之路上的一颗明亮明珠，这里文化底蕴深厚，旅游资本丰富，没有仅有喷鼻妃故园、塔什库尔干石头城等出名景点，更有“在世的千年古城”喀什古城，是许多旅客心中的“诗以及远方”。 然而在过去，想要从天山脚下的乌鲁木齐到达喀什并非易事，近1500公里的途程常常需要二十多个小时。现在，随着新疆铁路网赓续完善，“千里归程一日达”早已经成为事实。 “本来我筹算从乌鲁木齐飞过去，但是看网上很多人推选‘喀什号’性价比高，就果断订票了。”独自前来新疆参不雅的旅客郭美娟感慨道。与其他交通体例比拟，“喀什号”最吸引她的便是便捷，“很便利，正在卧铺睡一觉，醒来就到喀什了。” 2022年7月，“喀什号”中转特快搭客列车守旧，作为新疆铁路“引流入喀、游览兴喀、助推喀什地区经济发展”的特征品牌列车，它不只是新疆首趟全卧铺列车，也是乌鲁木齐到喀什唯一的全卧列车，整趟列车历时11时30分，“点对点”开行，半途没有停站，极大压缩了两地的时空距离。材料图：2022年7月24日，首趟“喀什号”中转特快列车预备发车。 中新社发 张珊 摄 跟从“坐着高铁看中国·见证新疆生长变化”采访团，记者登上“喀什号”列车随行体验。走进列车，好像步入一座流动的喀什横蛮展馆，列车以“南疆文化之旅”为主题，包厢门牌上均印有喀什景点、人文风情、特征物产的称号，片面展现喀什地区所辖12个县(市)的旅游资本以及文化风貌。 与定制化车箱相得益彰的，是“喀什号”周密细致的服务。为轻易搭客出行，列车供给双语效劳，车内时常可见“天山雪莲”重点游客效劳标识，另有呼喊应答器，乘务职员身穿带有艾德莱斯绸纹样的特点定制打扮，奉行“有需要有办事、无需要无干扰”的特性效劳。 在乌鲁木齐客运段游览车队做事阿米兰·阿力木的印象里，开行三年来，“喀什号”一直热度不减，“不管是五1、国庆如许的节沐日，照旧春运、暑运巅峰期，这趟车的上座率基础上都能够到达95%以上，根本不旺季。”“喀什号”车厢外部，张贴着“新疆是个好中央，坐着火车游新疆”口号。中新网记者 任思雨 摄 “这里的火车非常实惠且非常舒适。”在列车的酒吧车箱，来自英国的老师乔纳以及艾瑞安与旅客们快乐地跳起新疆舞。他们怀着对于丝绸之路的猎奇来到中国，筹划前往喀什古城打卡，“我们坐过各种不同的火车，但志向上我更喜爱卧铺火车，因为车箱空间更年夜，能够躺下放松劳动，还能够看看窗外，欣赏中国的大自然之美，这里的自然景不雅十分多样。” 来中国的三周时候里，两人乘火车走过北京、山西、四川、甘肃、新疆，对于中国铁路的进展深有感慨。“中国高铁系统令人惊叹，短短多少十年建成举世最大高速铁路网，这一成就使人赞叹，也极具开导性。” 随着免签政策及各项便利步伐连续落地，与乔纳、艾瑞安一样前来喀什游览的外国游客愈来愈多。近年来，喀什地区蛮横旅游产业时时发展，已经成为增长经济高品质进展、促造诣业增收的惠民家当。数据表现，2012年至2024年，喀什全区域游览人次从360万跃升至4198万，游览支出从20亿元增加至358亿元，实现高出式增进。 走进汗青悠长的喀什古城，非物资文化遗产代表性名目体验、特色餐饮、平易近宿旅拍等泛滥范例的商铺齐聚，摊位上的艾德莱斯绸、手工艺品以及生果冰激凌目不暇接，天南海北的旅客闲逛在老城街巷，挑选特产、打卡摄影，感触着老城的汗青风情与漂亮气息。新疆喀什古城景区。中新网记者 任思雨 摄 路通百业行，长期以来，南疆铁路为喀什地区的经济社会发展、人文交流以及旅游繁华供给了坚固保证，一列列穿行于沙漠之间的火车，不仅让出行更加便利，也为喀什乃至全部南疆的游览开展和人文交换注入了前所未有的生机。 “已往从乌市前往南疆或者从和田、若羌前往北疆都需要绕行以及公路交通。和若铁路守旧后，南疆形成为了残缺的铁路环线，搭客能够‘快旅慢游’，愈来愈多的游客抉择以喀什为终点或核心站点，明显动员了本地文旅生产。”喀什地区文明播送电视以及游览局相干担负人介绍。 同时，随着环塔旅游专列常态化开行，喀什周边的乡村落以及景区迎来更多客流，让更多年夜众在家门口吃上“旅游饭”。据相识，2024年，喀什全地区游览间接就业5.25万人，动员间接就业11.98万人，共17.23万各族群众正在文旅产业链上完成增收。 从“走患有”到“走患上好”，新疆铁路部分不断丰富游览产物，从进站到动身不休改进升级，满足旅客美妙出行的期待。喀什车务段喀什站党总支布告崔兴龙向记者示意，近年来，喀什车务段深入“天山雪莲”服务品牌塑造，提拔车站举措办法配置装备陈设与候车情况，喀什站站房面积年夜幅添加，候车厅客容量也由建站起初的1000人扩大到4000人。喀什站“天山雪莲”做事台。中新网记者 任思雨 摄 今年暑运时期，喀什站实现客运办事品质晋升补强工程，优化各项软硬件装备，设置重点旅客候车区，使旅客收支站更顺畅、体感更舒适。同时，车站也打形成为展现大美新疆以及铁路文化的“窗口”，经过浮雕、光影墙，文创展现区的新疆特点景色，激发旅客对于大美新疆的神往以及酷爱。 钢铁动脉没有停延长，一列列飞驰在广袤南疆年夜地上的火车，否则则交通线，更是推进人文交换的“联结线”、鞭策游览发展的“黄金线”，为喀什的繁荣进展延续赋能，誊写着丝路古道上的新篇章。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
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