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经常,未来,《中国新闻周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末,一个冬季的下战书,林徽因已经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年,她以及梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途阅历城、章丘、临淄、益都等11个县,追寻散落山涧田野的“文明瑰宝”。归来后,有年夜量案头任务。此刻,里间只有她一团体,窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三异常。夜幕...
另一方面,微言 | 多地开行“歌迷专列”:高铁成演唱会经济“神助攻” 从市场款式看,演唱会经济的“下沉”让交通补位更迫切。 当演唱会灯光燃烧,多趟“铁路+演唱会”专列正等候歌迷——自9月起,北京、成都、武汉、广州等地铁路局开行定制专列,精准衔接散场时间,彻底取消“赶不上末班车”的挂念。这看似细微的运力调剂,实则是公共效劳对于横蛮生产需求的精准响应。 现在,一场演唱会早已经不止是娱乐活动。它能吸收万人跨城奔赴,背地是文化生产热潮,更折射乡村落文旅潜力。2024年天下大型营业性演出票房达296.36亿元,而交通成本正在演唱会花费链中占比颇高。作为文旅“先行官”,顺畅出行正是扑灭“为一场演出赴一座城”热情的要害,“歌迷专列”正是捉住了这一中心需求。--> 从市场格式看,演唱会经济的“下沉”让交通补位更急迫。此前,京津冀、长三角、珠三角等中心城市圈贡献超六成票房;现在二线、三线都会市场快速扩容,交通资本与歌迷需要的缺口镌汰。铁路部分趁势推出专列,不只弥补运力空白,更在供需间架起高效桥梁,让更多乡村落共享经济盈利。 更暖心的是,“歌迷专列”不止于“送到站”。列车内特设歌迷交换区,让场馆的热烈延续到车厢,返程成为了“未完待续”的蛮横盛宴。这类感情层面的处事延伸,让出行多了温度。 事实上,这并非铁路定制效劳的首次探索。1999年西安铁路局就开务工专列,近年又有“研学专列”“游览专列”——铁路早已经跳出“纯真交通工具”定位,以精准效劳回应多元需要。“歌迷专列”恰是这一理念的新延长,彰显对市场需求的灵敏感知。 一场演唱会的闭幕,不应是公共服务的尽头。“歌迷专列”既是高铁的“宠粉之举”,更是年夜众效劳对接平易近生需求的活泼实践。它为都会文旅注入动能,更通报出分明信号:优良年夜众服务既能解群众“急难愁盼”,也能激活消耗潜力。等候更多这样的精准服务,让每次因热爱的奔赴,都有弛缓顺畅的归途。 滥觞:上不雅往事 作者:文汇报 王布米 【编辑:于晓艳】
方案规划,按照,《中国新闻周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末,一个冬季的下战书,林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考核了孔庙建筑群,并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县,追寻散落山涧田野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头事情。此刻,里间只有她一团体,窗户正好可以鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三十分。夜幕...